2012水運物流“足跡”

時光匆匆,轉眼間,2012年就要過去了。在這一年里,我國水運經濟在穩步中發展,戳力前行。作為水運經濟動脈的物流業來說,2012年是極不平凡的,有轟動,有沉默;有激情,有低落......在此,我們根據一年來水運物流發展的足跡,重點歸納了水運物流發展的大事件,期望2013年中國水運物流再接再厲,勇創輝煌。 

1、中外運長航集團物流資產注入上市青青精品視頻國產2月3日,中外運長航集團物流業務整合工作正式啟動,主要是以中國外運為平臺,將原存續在上市青青精品視頻國產之外的外運集團中從事綜合物流業務的青青精品視頻國產,注入上市青青精品視頻國產或由上市青青精品視頻國產托管。據了解,彼時,尚未進入中國外運的外運集團旗下相關物流資產并不少,包括中國外運北京青青精品視頻國產、山西青青精品視頻國產、貴州青青精品視頻國產,廣東外運青青精品視頻國產,山東外運青青精品視頻國產等青青精品視頻國產的倉儲物流等資產,要整合的資源涉及近30個地區、共200多家企業、資產規模近50億元。不過,這一資產重組計劃,不包含長航集團旗下的相關物流資產。 

2、宜賓港建保稅物流中心2月23日,海關總署與四川省政府簽署《合作備忘錄》,明確提出:海關總署將支持設立宜賓港保稅物流中心(B型),并在條件成熟時,研究整合設立宜賓港綜合保稅區。保稅物流中心一旦建成,就意味著處于西南內陸的宜賓港,將成為川滇黔結合部的物流樞紐,實現內陸物資通江達海的目標。宜賓,也將實現建成沿江經濟帶物流中心城市的愿望。 

3、2012亞洲物流雙年展6月5日,為期三天的“2012亞洲物流雙年展”在滬舉行,來自50個國家的近500家參展商共聚一堂,共同關注物流發展。據了解,該屆展會規模創下歷屆之最,2個展館的展示總面積達2萬平方米,近500家展商展出更具創新、更快、更安全和更靈活的貨物運輸方案:從物流到遠程信息處理,運輸方式涵蓋公路、鐵路、水運和空運。 

4、青島港聯手萬邦開發董家口物流項目7月11日,青島港與萬邦集團在香港簽約,雙方擬共同投資成立合資青青精品視頻國產,一期投資總額約1億美元,合資開發、經營董家口港區干散貨物流項目。在該合資項目中,雙方將合力構建“礦產資源—航運—碼頭倉儲—貿易加工”物流供應鏈,圍繞礦石等干散貨物流發展新趨勢,在董家口港區積極打造干散貨運輸中轉基地和鐵礦石交易平臺,逐步形成中國乃至世界的鐵礦石指數——“董家口指數”,增強國際大宗物資交易的話語權和定價權。 

5、營改增致部分物流企業稅負大增根據國務院的部署,從今年8月1日開始至年底前,將交通運輸業和部分現代服務業營改增試點,由上海市分批擴大至北京、天津、江蘇、浙江、安徽、福建、湖北、廣東8個省(直轄市)及寧波、廈門、深圳3個計劃單列市。這些地區經濟總量、服務業增加值和稅收收入超出全國的“半壁江山”。物流企業也被納入試點范圍。據中國物流與采購聯合會對65家大型物流企業的調查,實行增值稅后,即使貨物運輸企業發生的可抵扣購進項目中全部可以取得增值稅專用發票進行進項稅額抵扣,實際增值稅負擔率也會增加到4.2%,上升幅度為123%。 

6、啟運港退稅試點啟動由財政部、海關總署和國家稅務總局聯合發布的“啟運港退稅政策”,8月1日在上海正式啟動試點工作。此舉既可以提高中國出口企業的資金周轉效率,亦可以推進上海國際航運發展綜合試驗區建設。隨著試點啟動,原來的“國內貨物、國外中轉”將變為“國內貨物、洋山中轉”,縮短了企業出口退稅時間,提高了企業資金周轉和使用效率,能有效減少每年流失到國外港口的中轉箱量。啟運港退稅政策在沿海的青島和內陸的武漢至上海洋山保稅港區之間試行。 

7、交通運輸物流公共信息平臺建設啟動9月15日,全國交通運輸物流公共信息平臺建設聯席會議第一次會議暨技術專家組成立會議在京召開,標志著全國交通運輸物流公共信息平臺建設工作正式啟動。為確保平臺建設有序推進,交通運輸部建立了聯席會議制度,并委托浙江省交通運輸廳承擔平臺的日常管理工作,由浙江省批準成立“浙江國家交通運輸物流公共信息平臺管理中心”,承擔平臺的建設、運行、維護和日常管理工作。會議還討論、審議了《交通運輸物流公共信息平臺建設綱要(征求意見稿)》。據悉,到“十二五”末,平臺物流信息基礎交換網絡將基本建成,開展與中國電子口岸等物流相關信息系統的互聯,并完成物流數據交換標準體系建設。 

8、亞行首筆中國物流行業貸款“落地”天津10月15日,亞洲開發銀行為天津濱海泰達物流集團冷鏈項目提供貸款簽字儀式在濱海開發區萬麗泰達酒店舉行。由濱海泰達物流集團所屬的泰達行(天津)冷鏈物流有限青青精品視頻國產投資建設的“泰達行進出口冷鏈物流中心項目”總投資規模約6億元人民幣,計劃2014年投入使用。“泰達行冷鏈物流中心項目”全部建成后每年能夠滿足近70萬噸貨物在此周轉查驗。亞洲開發銀行為該項目提供一筆2400萬美元(約合人民幣1.5億元)的融資貸款。該筆貸款是亞洲開發銀行首次向中國物流行業投放的貸款,同時也是天津市首例非主權貸款(不需要財政擔保及補貼)。 

9、天津港集裝箱物流中心快速檢測系統試運行11月21日,天津港集裝箱物流中心一套清華威視FS6000集裝箱快速檢測系統工程通過海關總署驗收,開始試運行。作為全國最早投入試運行的此種設備,該系統實現了驗放中心查驗模式的新突破,安全監控技術和查驗管理水平快速提升。系統采用積木式結構,使用6Mev(兆電子伏特)電子加速器作射線源,以輻射成像技術為核心,通過系統進行查驗的集裝箱運輸車輛可以實現過程中不停車,同時可以在第一時間把查驗數據上傳海關相關服務器。該系統設備具有體積小、占地面積小、穿透力強、成像質量好、機動性良好等特點,進一步提升了安檢速度和準確度,其安全指標優于國際標準。該設備通道高達5米,可以掃描各種尺度的集裝箱。 

10、全球最大物流“航母”揚帆起航11月27日,第九屆中國國際物流節暨第12屆中國國際運輸與物流博覽會在湖北武漢市開幕,全球最大物流聯盟體——我國40個城市共同成立的中國物流城市聯盟,正式揭牌并發表《武漢宣言》,簽約項目總額達300億元。《武漢宣言》表示,建立城市聯盟合作體系、物流運輸網絡、物流信息網、國際窗口、物流產業資金支持體系、統一市場體系、人才培養機制、聯系會議制度。按照規模效益的原則,推進城市間基礎設施項目共建共享,加快城際交通網絡建設,實現聯盟城市物流信息共享,鼓勵本地區制造及商貿業開展跨區域物流業務對接,對條件成熟的城市共建“物流產業引導與發展基金”等。