四年后,千里烏江一船通

貴陽市民從息烽烏江渡坐船,順烏江而行,進長江,過武漢、南京,直抵上海,這一場景將在2017年成為現實。這是筆者4月15日從貴州省海事局獲悉的。  

相關資料顯示,烏江干流上有構皮灘、思林、沙沱、彭水、銀盤和白馬6座已建成或在建的水電樞紐。受各水電樞紐的通航設施限制,烏江干流一直未能通達長江。  

“為實現通江達海夢,貴州一直在努力。”據貴州省海事局有關負責人介紹,位于貴州境內的構皮灘、思林、沙沱水電樞紐500噸級升船機項目已經開工,其中,思林、沙沱樞紐均能于2015年10月前完工,構皮灘的升船機預計能到2017年完成。  

對于位于重慶境內的彭水、銀盤、白馬三座水利樞紐的通航問題,今年初,貴州省與重慶市進行了多輪協商。最終,雙方達成一致,明確要求建設方在2015年的施工期內保證船舶正常通行。  

同時,為保證貴州省內烏江干流的如期通航,貴州省交通運輸廳計劃在2015年前修建構皮灘電站翻壩公路,即上游的貨船到達電站大壩后,通過公路轉運翻過電站大壩,再轉水運,從而實現貨物在烏江的“續航”。據悉,該項目的投資超過7億元。  

另據了解,《貴陽市內河水運發展規劃(2012—2030)》近日通過審批。根據規劃,期間,貴陽市將投資一千億元進行航道整治、港口碼頭停靠點等的建設。到2030年,貴陽市將形成以一條主通道航道、一條輔助通道航道為核心,以開陽港、息烽港為依托,以支持保障系統為支撐的全市水運體系,實現北入長江、干支相通、通江達海的水運網絡布局。